Systém stlačeného vzduchu v užšom zmysle pozostáva zo zariadenia na zdroj vzduchu, zariadenia na čistenie zdroja vzduchu a súvisiacich potrubí.V širšom zmysle patria pneumatické pomocné komponenty, pneumatické pohony, pneumatické riadiace komponenty, vákuové komponenty atď. do kategórie systémov stlačeného vzduchu.Vybavením vzduchovej kompresorovej stanice je zvyčajne systém stlačeného vzduchu v užšom zmysle.Nasledujúci obrázok znázorňuje typický vývojový diagram systému stlačeného vzduchu:
Zariadenie zdroja vzduchu (vzduchový kompresor) nasáva atmosféru, stláča vzduch v prírodnom stave na stlačený vzduch s vyšším tlakom a pomocou čistiaceho zariadenia odstraňuje vlhkosť, olej a iné nečistoty zo stlačeného vzduchu.
Vzduch v prírode sa skladá zo zmesi rôznych plynov (O₂, N2, CO2... atď.) a vodná para je jedným z nich.Vzduch, ktorý obsahuje určité množstvo vodnej pary, sa nazýva vlhký vzduch a vzduch, ktorý vodnú paru neobsahuje, sa nazýva suchý vzduch.Vzduch okolo nás je vlhký vzduch, takže pracovným médiom vzduchového kompresora je prirodzene vlhký vzduch.
Aj keď je obsah vodnej pary vo vlhkom vzduchu relatívne malý, jej obsah má veľký vplyv na fyzikálne vlastnosti vlhkého vzduchu.V systéme čistenia stlačeného vzduchu je sušenie stlačeného vzduchu jednou z hlavných náplní.
Za určitých teplotných a tlakových podmienok je obsah vodnej pary vo vlhkom vzduchu (teda hustota vodnej pary) obmedzený.Pri určitej teplote, keď množstvo obsiahnutej vodnej pary dosiahne maximálny možný obsah, sa vlhký vzduch v tomto čase nazýva nasýtený vzduch.Vlhký vzduch bez maximálneho možného obsahu vodnej pary sa nazýva nenasýtený vzduch.
V momente, keď sa nenasýtený vzduch stane nasýteným vzduchom, vo vlhkom vzduchu budú kondenzovať kvapky vody, čo sa nazýva „kondenzácia“.Kondenzácia je bežná.Napríklad v lete je vysoká vlhkosť vzduchu a na povrchu vodovodného potrubia sa ľahko tvoria kvapky vody.V zimnom ráne sa na presklených oknách obyvateľov objavia kvapky vody.Všetky vznikajú ochladzovaním vlhkého vzduchu pod stálym tlakom.Výsledky Lu.
Ako bolo uvedené vyššie, teplota, pri ktorej nenasýtený vzduch dosiahne nasýtenie, sa nazýva rosný bod, keď sa parciálny tlak vodnej pary udržiava konštantný (to znamená, že absolútny obsah vody sa udržiava konštantný).Keď teplota klesne na teplotu rosného bodu, dôjde ku „kondenzácii“.
Rosný bod vlhkého vzduchu nesúvisí len s teplotou, ale súvisí aj s množstvom vlhkosti vo vlhkom vzduchu.Rosný bod je vysoký pri vysokom obsahu vody a rosný bod je nízky pri nízkom obsahu vody.
Teplota rosného bodu má dôležité využitie v kompresorovej technike.Napríklad, keď je výstupná teplota vzduchového kompresora príliš nízka, zmes oleja a plynu bude kondenzovať v dôsledku nízkej teploty v bareli oleja a plynu, čo spôsobí, že mazací olej bude obsahovať vodu a ovplyvní mazací účinok.preto.Výstupná teplota vzduchového kompresora musí byť navrhnutá tak, aby nebola nižšia ako teplota rosného bodu pri zodpovedajúcom parciálnom tlaku.
Atmosférický rosný bod je teplota rosného bodu pri atmosférickom tlaku.Podobne tlakový rosný bod sa vzťahuje na teplotu rosného bodu tlakového vzduchu.
Zodpovedajúci vzťah medzi tlakovým rosným bodom a normálnym tlakovým rosným bodom súvisí s kompresným pomerom.Pri rovnakom tlakovom rosnom bode platí, že čím väčší je kompresný pomer, tým nižší je zodpovedajúci rosný bod normálneho tlaku.
Stlačený vzduch vychádzajúci zo vzduchového kompresora je znečistený.Hlavnými znečisťujúcimi látkami sú: voda (kvapalné kvapôčky vody, vodná hmla a plynná vodná para), zvyšková hmla mazacieho oleja (kvapôčky hmly a olejové výpary), pevné nečistoty (hrdzavé bahno, kovový prášok, jemné častice gumy, častice dechtu a filtračné materiály, jemný prášok tesniacich materiálov a pod.), škodlivé chemické nečistoty a iné nečistoty.
Zhoršený mazací olej poškodzuje gumu, plasty a tesniace materiály, čo spôsobuje poruchu ventilov a znečisťujúce produkty.Vlhkosť a prach spôsobia hrdzavenie a koróziu kovových častí a potrubí, čo spôsobí zaseknutie alebo opotrebovanie pohyblivých častí, čo spôsobí poruchu pneumatických komponentov alebo únik vzduchu.Vlhkosť a prach tiež zablokujú škrtiace otvory alebo filtračné sitá.Potom, čo ľad spôsobí zamrznutie alebo prasknutie potrubia.
V dôsledku zlej kvality vzduchu sa výrazne znižuje spoľahlivosť a životnosť pneumatického systému a výsledné straty často vysoko prevyšujú náklady a náklady na údržbu zariadenia na úpravu vzduchu, preto je absolútne nevyhnutné správne zvoliť úpravu zdroja vzduchu. systém.
Aké sú hlavné zdroje vlhkosti v stlačenom vzduchu?
Hlavným zdrojom vlhkosti v stlačenom vzduchu je vodná para nasávaná vzduchovým kompresorom spolu so vzduchom.Po vstupe vlhkého vzduchu do vzduchového kompresora sa veľké množstvo vodnej pary počas procesu kompresie vytlačí do kvapalnej vody, čo výrazne zníži relatívnu vlhkosť stlačeného vzduchu na výstupe vzduchového kompresora.
Napríklad, keď je tlak v systéme 0,7 MPa a relatívna vlhkosť vdychovaného vzduchu je 80 %, hoci výstup stlačeného vzduchu zo vzduchového kompresora je nasýtený pod tlakom, ak sa prevedie na stav atmosférického tlaku pred kompresiou, jeho relatívna vlhkosť je len 6~10%.To znamená, že obsah vlhkosti stlačeného vzduchu sa výrazne znížil.Pri postupnom znižovaní teploty v plynovode a plynárenskom zariadení však bude v stlačenom vzduchu naďalej kondenzovať veľké množstvo kvapalnej vody.
Ako vzniká kontaminácia oleja v stlačenom vzduchu?
Mazací olej vzduchového kompresora, olejové pary a kvapôčky oleja suspendované v okolitom vzduchu a mazací olej pneumatických komponentov v systéme sú hlavnými zdrojmi znečistenia oleja v stlačenom vzduchu.
Okrem odstredivých a membránových vzduchových kompresorov, takmer všetky vzduchové kompresory, ktoré sa v súčasnosti používajú (vrátane rôznych bezolejových mazaných vzduchových kompresorov), budú mať viac alebo menej znečistený olej (kvapôčky oleja, olejová hmla, olejové pary a štiepenie uhlíka) do plynovodu.
Vysoká teplota kompresnej komory vzduchového kompresora spôsobí, že sa asi 5 % ~ 6 % oleja vyparí, praskne a zoxiduje a usadí sa vo vnútornej stene potrubia vzduchového kompresora vo forme uhlíkového a lakového filmu a ľahká frakcia bude suspendovaná vo forme pary a mikro Forma hmoty je privádzaná do systému stlačeným vzduchom.
Stručne povedané, pre systémy, ktoré počas prevádzky nevyžadujú mazacie materiály, možno všetky oleje a mazacie materiály primiešané do použitého stlačeného vzduchu považovať za materiály kontaminované olejom.Pri systémoch, ktoré potrebujú počas práce pridávať mazacie materiály, sa všetky antikorózne farby a kompresorový olej obsiahnuté v stlačenom vzduchu považujú za nečistoty znečisťujúce olej.
Ako sa pevné nečistoty dostávajú do stlačeného vzduchu?
Hlavnými zdrojmi pevných nečistôt v stlačenom vzduchu sú:
①Okolitá atmosféra je zmiešaná s rôznymi nečistotami rôznych veľkostí častíc.Aj keď je nasávací otvor vzduchového kompresora vybavený vzduchovým filtrom, zvyčajne sa do vzduchového kompresora môžu dostať „aerosólové“ nečistoty pod 5 μm s vdychovaným vzduchom zmiešaným s olejom a vodou do výfukového potrubia počas procesu kompresie.
② Keď vzduchový kompresor pracuje, trenie a kolízia medzi rôznymi časťami, starnutie a odpadávanie tesnení a karbonizácia a štiepenie mazacieho oleja pri vysokej teplote spôsobia pevné častice, ako sú kovové častice, gumový prach a uhlíkaté látky. štiepenie, ktoré sa má priviesť do plynovodu.
Čas odoslania: 18. apríla 2023
